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立磨磨輥軸承的故障及維修

发表时间:2020-02-14 19:59

立磨磨輥軸承的故障及維修

1 磨輥的運行情況和損傷情況分析

  1.1磨輥的運行情況和狀態

  某水泥厂水泥立磨(TIM45.42)共有两台,均为四辊立磨,每小时150t的设计产量,实际产量可以达到每个小时210t,相对比设计产量远远要高,水泥各项性能指标均处于稳定的状态。但是在实际进行运行的过程中,出现軸承多次遭到损害的情况,导致了不小的损失,尤其在维修的过程中,需要较长的维修工期,且需要超强的劳动强度。

  虽然工作人员曾经也就四辊运行进行过尝试,想让磨机的产量得到提高,并且让磨辊軸承的损伤情况降低到最小,但是经过多次的尝试进行运行,最终都是磨机振动过大,因此只能够采取两辊运行。2016年10月在设备投入运行之后,因为缺乏丰富的经验,并未充分的认识和了解辊子軸承的损伤情况,长时间实施两辊对角进行运行,而将两辊留为备用。

  1.2磨輥的損傷情況

  2017年8月份,因爲磨輥的端頭螺栓部位,發生斷裂的情況,繼而造成磨輥從整體的部位往外脫出將近305mm。

 拆下之后,对軸承进行处理和检查的过程中发现,在軸承的内圈滚道上,有明显的压痕痕迹,且具有一定的规律性,后来在对辊子从密封处更换的时候,发现軸承均有此种情况的存在。有两盘軸承装于辊子里面。

  将軸承打开之后进行检查的过程中,发现在軸承的内圈滚道面上面,圆柱辊有压痕存在的情况,而且均具有一定的规律性,大部分上每个压痕都有一个滚珠相对应。而压痕和磨损的情况,在双列圆锥軸承的滚珠和滚道面上。

  2 軸承的压痕和损伤造成磨辊故障的特点分析

  在未发现軸承有损伤的情况存在时,在对水泥磨辊进行使用期间,发生了非常有节奏感的声音,即“突、突”声,随着不断加压的磨辊,这种突突的声音就会随之升高,同时磨机的振动情况也会显著的增大,而如果是在空载辅传开机时,这个时候此种声音则不存在。

  但如果一开机加压进行运行的过程中,这种声音就会立刻出现,在摇臂处听的时候就会特别的显著,但是对于详细的位置则没有办法进行准确的判断。对磨辊先后进行多次盘动,发现其灵活性较高,未出现卡滞的情况,同时也对摇臂軸承等分别进行了检查,但是此种情况均没有发现。

  3 軸承损伤的原因分析

  第一,因为长时间采取两辊对角的方式进行运行,两辊作为备用,因此导致两个备用的辊子在磨机里面,长时间的倾斜悬挂(主要是将两个油缸作为支撑)。而在支撑的过程中,油缸所起到的作用主要是柔性,因此在磨机的振动下,它可以进行有限的浮动,但是长时间的振动,就会在軸承上有冲击压痕的情况存在。

  第二,對于物料、水分等,水泥立磨有著非常高的要求,不管任何一項的影響,都會讓磨機在運行的過程中出現振動的情況發生,而對于磨輥等設備而言,長時間的振動則會對其産生不良的影響。

  第三,在支撑定位上,全部采用的是4条M42的螺栓来对磨辊軸承和辊皮进行固定,此螺栓有着8.8级的强度,在刚开始进行使用的过程中,经常会有断裂的情况发生,导致辊子发生脱落等情况。后来改螺栓的强度为10.9级,此种故障的情况未再出现。

  第四,軸承的使用寿命,也会受到軸承油封损坏等方面的影响,在进行使用期间,经常会有油封漏油的情况出现,在密控风机当中并没有将压差变送器安装到其中,中控对于风压的大小根本无法观察,风压如果出现不足的情况,就会出现油封吸入水泥颗粒的情况,对油封的唇口造成破坏,从而造成杂物等的进入,对軸承的使用产生影响。

  4 針對性的預防措施探討

  第一,针对现阶段四辊存在不可以全部进行投行的情况,JXF官方手机下载对于磨辊的使用,制定了严格的轮流使用制度。每周实施两辊轮流使用的措施,这样可以对軸承的损伤情况降低到最小,进而让四辊的运行得到更好的实现,让辊子等故障问题降低到最小。

  第二,对于棍子的軸承压板螺栓,采取每月进行检查一次的措施,避免有断裂的情况发生。与此同时,对于軸承内部润滑油中所存在的杂质进行检查,然后分析之后进行比对,对于軸承所使用的情况进行及时的了解。

  第三,對密閉風機的風量和風壓進行良好的控制,並安裝壓力變送器在風管上,從而達到將風量風壓數值往中控傳送的目的。同時還需要對油封的使用情況進行定期的檢查。

  第四,降低磨機的振動,對物料粒度和水分的情況進行切實的控制,同時對磨機的操作參數進行優化。

  5 軸承的修复策略与措施

  如果更换两盘铁姆肯的軸承,费用一共需要20万左右,而且需要将近10万元的维修费用,最重要的是需要返厂进行维修。针对上述这个情况,JXF官方手机下载对有关的资料进行参考,经过测量軸承外圈等主要的参数,制定了如下修复軸承的方案。

  5.1圆锥滚子軸承的修复措施

  在修复圆锥滚子軸承的过程中,决定只对外圈滚道面上面的压痕进行处理,在实施处理的过程中采取车磨的方式进行处理。因为軸承外圈差不多有0.2mm的压痕,滚道面的硬度在里氏9.6,而对于此軸承的使用要求是完全可以进行满足的,并且磨下去外圈0.23mm,并将压痕除去。经过计算之后,磨掉軸承中间的隔圈2.8mm。配磨测量需要较高的装配,确保在游隙中,装配轴可以小于0.04mm。对軸承的运行进行检测,确保可以符合标准的范围,然后完成组装。

  5.2圆柱滚子軸承的修复措施

  修复圆柱滚子軸承的过程不需要非常复杂的步骤,这主要是因为軸承内组件并未受到太大的损伤,仅仅只有内圈滚道面上面存在压痕的情况。对游隙进行测量的过程中,发现其范围在0.35mm左右,同时在实施测量完成之后将压痕磨去0.20mm左右,并且确保在0.60mm范围内对修复后的游隙进行控制,基本上可以和使用要求相符合,因为水泥立磨并不属于特别高级的设备,对軸承的精度并未有较高的要求。

  实施上述的修复方案,将两套圆锥滚子軸承的外圈拆卸下来,经过测量和对比之后,选择受损并不是非常严重的外圈实施更换。然后返厂对圆锥和圆柱滚子軸承进行修复处理。经过一周各种工序处理之后,和各项技术要求指标达到了一致。

  在装配軸承和磨辊期间,对軸承的轴向游隙经过实际测量之后为0.01mm,根据零游隙的理念,JXF官方手机下载在进行计算的过程中,也控制游隙在较小的范围内。再加上在实际进行运行的过程中,磨辊的环境达到了100℃左右,因此小游隙不会导致軸承出现抱死的情况,相反,对于軸承的运行是非常有帮助的。

  6 結語

  經過在現場進行實際運行之後,磨輥的各項指標均和要求相符合,而且已經完全消除了那種突突的聲音,本次一共花費了2萬多元的維修費用,爲該公司節省了很大的一筆維修成本費用。


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